奇骏变速箱故障(奇骏变速箱故障前兆)

奇骏跑长途车通病

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

平面轴承故障。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音，时速40公里时尤其明显。

日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。

离合器问题也是手动挡奇骏可能出现的。随着使用时间增加，离合器踏板行程会变大，这意味着离合器变高了。同时，分离结合点会变得模糊，换挡时就会感觉不顺畅，容易出现顿挫感，严重的话甚至会影响到正常驾驶操作。 车辆悬挂系统长期使用后会出现一些状况。

隔音不好，这个是奇骏的通病。0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载5到8个油。

日产奇骏变速箱故障率很高么

日产三缸奇骏CVT变速箱故障问题较为突出，主要表现为高故障率、典型故障场景及多重诱因，具体如下：故障率与典型表现中国汽车质量网2024年度报告显示，奇骏CVT变速箱故障率高达17%，显著高于行业平均水平。

在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。

横向对比相比丰田RAV4（爱信AT变速箱）或本田CR-V（CVT故障率较低），奇骏的CVT故障率确实偏高，但近年新款已改善。

奇骏的变速箱故障率确实较高，这也导致了其口碑受到了影响。变速箱采用的是CVT变速箱，这种变速箱没有明确的档位，因此在使用过程中容易出现故障。奇骏是日产汽车旗下的品牌，于2000年底在日本推出，是一款经典的SUV车型，其竞品车型是丰田rav4和本田的crv。

款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。

日产三缸奇骏cvt故障

CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。这会导致钢带打滑、加速无力、换挡顿挫明显等症状，严重时甚至会强制降速，影响行车安全和驾驶体验。

故障原因分析设计缺陷：早期CVT钢带材质和锥轮设计存在耐久性问题，长期使用后易磨损。散热不足：变速箱冷却系统效率不足，高温加剧内部零件老化。软件逻辑：部分车型换挡程序未优化，导致频繁冲击。 厂家应对措施延长保修：日产在北美对部分车型变速箱提供最长10年/20万公里保修（需符合条件）。

动力系统问题需警惕：奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。

奇骏变速箱怎样确定是电池阀还是大力鼓

1、判断奇骏变速箱故障是电磁阀还是变扭器（大力鼓）问题，需结合故障码、症状及检测结果综合分析，具体步骤如下： 优先通过故障码定位使用专检电脑读取变速箱故障码，若出现P0744（TCC电磁阀功能异常）或P0841（油压控制相关故障），通常指向电磁阀或阀体系统。

2、油底壳打开里面有一部分铁屑和变速箱油液粘合在一起，公里数不大变速箱打散很快，这是机械部分的全部东西。是不是很简单部分CVT的变速箱也有这个叫大力鼓的东西，当然奥迪没有。主副压力缸是最容易磨损，出问题的了。

奇骏变速箱10万公里坏了能不能投诉

1、奇骏变速箱10万公里坏了可以尝试进行投诉。首先，如果车辆仍在质保期内，且变速箱故障非人为损坏造成，车主可以要求厂家申请保修。在此情况下，车主应联系购车时的4S店或经销商，详细说明变速箱故障的情况，并提供必要的购车凭证和维修记录。如果4S店或经销商认可问题，一般会安排专业人员进行检测与维修。

2、通常情况下，奇骏5CVT变速箱的更换里程大约为10万公里，但实际需求会因车型和使用环境有所不同。在恶劣路况下驾驶或经常超载，可能加速变速箱磨损。因此，要根据实际使用情况判断是否需要更换，不确定时可咨询专业汽车维修专家。除了定期保养，驾驶习惯也直接影响变速箱的寿命。

3、故障集中车型与年份**2014-2018款奇骏（X-Trail）**搭载的CVT变速箱（型号JF016E/JF017E）投诉较多，尤其是北美和中国市场。常见问题包括：顿挫/打滑：低速加速时出现明显顿挫或动力中断。过热保护：长时间爬坡或高速行驶后触发保护模式，动力下降。阀体故障：液压控制单元损坏导致换挡异常，需更换总成。

东风日产奇骏汽车变速箱故障仪表盘显示的灯是什么样

1、东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状且中间有感叹号的黄色指示灯亮起，这通常表示变速箱控制系统有故障。还有可能是一个闪烁的小扳手图标，这也可能与变速箱或车辆其他系统的异常有关，提示需要及时检查维修。一般来说，当变速箱油温过高时，可能会有温度计形状的警示灯亮起。

2、东风日产奇骏汽车变速箱故障时，仪表盘上显示的灯是一个齿轮内部带有一个感叹号的特殊警示灯。故障灯颜色与故障程度的关系：黄色警示灯：当这个黄色的齿轮内部带感叹号的灯亮起时，说明是轻度故障。这类故障可能包括偶发的电子故障或者变速箱油温过高等情况。

3、东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状的故障灯亮起，这是比较常见的表示变速箱有问题的信号。另外，黄色或红色的感叹号指示灯也有可能亮起，这通常意味着车辆检测到变速箱存在异常状况。

4、东风日产奇骏仪表盘故障灯图解如下：红色警报灯 制动摩擦片磨损灯：表示制动摩擦片磨损严重，需立即检查并更换。 其他红色警报灯（未具体列出）：通常表示严重故障，切勿忽视，继续行驶可能危及行车安全。黄色预警灯 清洗液位灯：指示灯亮时，表示冷却液不足，需添加冷却液以保持冷却系统的正常运转。

5、琦君仪表盘指示灯最常见、最常用的图标有车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油状况检查、ABS系统检查、气囊检查、电池提示、燃油量提示等。琦君2019共有9款车型，包括0L和5L排量，1款变速箱有无级变速。